A travessia de carro entre Salvador e a Ilha de Itaparica durará apenas 10 minutos após a conclusão da Ponte Salvador-Itaparica, prevista para 2031. A informação foi divulgada pela concessionária responsável pelo projeto.
Atualmente, o trajeto pelo sistema ferry-boat pode levar horas em períodos de pico, gerando longas esperas para motoristas e passageiros. A nova ponte promete resolver esse problema de mobilidade na Bahia.
Segundo Cláudio Villas Boas, CEO da concessionária, a redução do tempo de viagem é um dos principais benefícios da obra. Ele afirmou que a tarifa de pedágio foi definida pelo Governo da Bahia para equalizar com a do ferry-boat.
Pedágio e infraestrutura
O projeto da Ponte Salvador-Itaparica inclui a instalação de duas praças de pedágio na Ilha de Itaparica, no município de Vera Cruz. Uma delas ficará na região de Mar Grande, logo na chegada da ponte, e a outra próxima à Ponte do Funil, no extremo sul da ilha.
A tarifa básica inicial é de R$ 45 para Mar Grande e R$ 5 para a Ponte do Funil, considerando veículos de passeio e a data-base de janeiro de 2019. Esses valores serão reajustados pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) até a inauguração e ao longo da concessão.
Motoristas que fizerem o percurso de ida e volta em até 24 horas terão desconto, pagando R$ 50 no total, em vez de R$ 90. Esse sistema visa beneficiar quem realiza deslocamentos de curta duração entre os dois pontos.
Além da Ponte Salvador-Itaparica, a infraestrutura inclui novas vias de acesso. Em Salvador, serão construídos viadutos e dois túneis entre a Calçada e Água de Meninos. Na Ilha de Itaparica, uma via expressa de 22 km ligará Mar Grande a Cacha Pregos, e um trecho de 8,8 km da BA-001 será duplicado.
A Ponte Salvador-Itaparica terá extensão total de 12,4 km sobre o mar e capacidade para três faixas por sentido. A obra é um dos projetos de infraestrutura mais aguardados pelos baianos, visando melhorar a mobilidade e o acesso a cidades do interior e do litoral do estado.