A Tesla, montadora de veículos elétricos de Elon Musk, não conseguiu manter o ritmo em 2025 e acabou perdendo a liderança global no mercado. A empresa fechou o ano com uma retração de 9% nas entregas, marcando o segundo ano seguido de queda nas vendas. Com isso, a chinesa BYD avançou e conquistou a primeira posição no ranking mundial.

No total de 2025, a Tesla entregou cerca de 1,64 milhão de carros, um número que ficou abaixo do que o mercado esperava. Só no último trimestre do ano, as entregas somaram 418.227 veículos, 16% a menos que no mesmo período de 2024. Analistas da FactSet, por exemplo, esperavam algo em torno de 449 mil entregas só para aquele trimestre.

Vários fatores ajudaram a explicar essa freada da Tesla. Nos Estados Unidos, o fim de um crédito fiscal federal de US$ 7,5 mil para veículos elétricos, em setembro, tirou um pouco do brilho dos modelos da marca. Antes disso, muitos consumidores correram para aproveitar o incentivo, mas esse movimento não se repetiu no fim do ano.

Além disso, a Tesla já enfrentava dificuldades em mercados importantes. O posicionamento político de Elon Musk e seu apoio a figuras ligadas à extrema-direita causaram reações negativas entre consumidores, o que também impactou as vendas.

BYD acelera e assume a ponta

Enquanto a Tesla via suas vendas diminuírem, a BYD, sua principal concorrente chinesa, acelerou a todo vapor. A montadora informou a venda de 2,26 milhões de veículos elétricos a bateria em 2025, o que representa um crescimento impressionante de 28% em relação ao ano anterior. Esse desempenho positivo fez as ações da empresa em Hong Kong subirem 3,6%.

É importante destacar que a BYD não vende carros nos Estados Unidos, mas tem fortalecido sua presença em mercados da Ásia e em outras regiões do mundo, consolidando sua expansão.

Competição mais forte e desafios internos

O mercado de carros elétricos se tornou muito mais competitivo. Além da BYD, a Tesla enfrenta outras montadoras chinesas, como Geely e Leap Motion, que estão produzindo cada vez mais. A Geely, por exemplo, aumentou sua produção de elétricos em 39% no último ano, e a Leap Motion já superou a meta de 500 mil veículos, projetando chegar a um milhão em 2026.

Para a Tesla, 2025 também foi um ano turbulento internamente. Elon Musk teve um papel controverso no governo dos Estados Unidos, assumindo o cargo de chefe do Departamento de Eficiência Governamental. Essa atuação gerou protestos de revendedores e também afetou as vendas.

Mesmo com os desafios, Musk manteve o otimismo, falando sobre projetos futuros como os robotáxis, o Cybercab (um carro sem volante) e os robôs humanoides Optimus. Apesar dessas apostas em novas tecnologias, a venda de automóveis ainda é a principal fonte de receita da empresa, representando cerca de 75% do faturamento total.

Em uma tentativa de impulsionar a demanda, a Tesla lançou em outubro versões mais baratas do sedã Model 3 e do SUV Model Y. Contudo, mesmo com essa estratégia, os dados do setor mostraram que as vendas nos Estados Unidos caíram nos dois primeiros meses do último trimestre do ano.

Um dos poucos pontos positivos no balanço da empresa foi o crescimento de 49% no segmento de energia. Em novembro, os acionistas também aprovaram um novo pacote de remuneração para Musk, que pode transformá-lo em um trilionário se a Tesla atingir um valor de mercado de US$ 8,5 trilhões e cumprir metas financeiras e operacionais ambiciosas.

Tesla perde liderança de carros elétricos para BYD em 2025