A Honda iniciou testes em Brasília com o CR-V e:FCEV, um SUV que utiliza hidrogênio verde para gerar sua própria energia. O veículo, que emite apenas vapor d'água pelo escapamento, promete recarga completa em apenas cinco minutos, tempo similar ao de um carro a combustão.
O modelo híbrido plug-in a hidrogênio busca resolver o principal desafio dos veículos elétricos convencionais: o tempo de abastecimento. Ele alcança uma autonomia de 450 quilômetros com apenas 4 kg de combustível.
Diferente dos elétricos a bateria, o CR-V e:FCEV possui uma célula de combustível que converte o gás hidrogênio em eletricidade a bordo. Além disso, conta com uma bateria de 17,7 kWh que oferece 46 km adicionais de alcance puramente elétrico.
Tecnologia e o cenário global
O motor elétrico do SUV entrega 176 cavalos de potência e um torque imediato de 31,6 kgfm. A tecnologia de carro a hidrogênio, embora iniciada no Japão, tem a China como líder global, responsável por 60% da fabricação de eletrolisadores e com a maior frota comercial do planeta, incluindo mais de 25 mil caminhões e ônibus a hidrogênio.
Para a China, o hidrogênio é estratégico para descarbonizar a indústria pesada e reduzir a dependência de petróleo importado. O país utiliza o excedente de energia solar e eólica para produzir combustível limpo.
Impacto e viabilidade na Bahia
O Brasil possui uma vantagem competitiva na produção de Hidrogênio Verde (H2V) devido à sua matriz elétrica renovável. O custo por quilo no país é estimado entre US$ 2,94 e US$ 7,38, valor significativamente menor que os US$ 11,00 registrados na Europa.
A Bahia monitora os testes do carro a hidrogênio e já desenvolve projetos de infraestrutura para o H2V através do Polo de Camaçari e do Senai Cimatec. A expectativa é que, com o avanço dos marcos regulatórios em 2026, o estado atraia parte dos R$ 64 bilhões em investimentos previstos para o setor.
O objetivo é consolidar a Bahia como um hub de exportação e abastecimento de frotas limpas. Enquanto a rede de eletropostos cresce em Salvador, a infraestrutura de hidrogênio verde no estado está sendo planejada para grandes corredores logísticos, como a conexão entre o Porto de Aratu e o Polo de Camaçari.