Uma importante notícia para a infraestrutura do Nordeste acaba de ser divulgada. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deu o aval, na última quinta-feira (12), para a concessão da esperada Rota dos Sertões. Além da autorização, a agência já marcou a data do leilão para o dia 28 de maio de 2026. As empresas interessadas poderão entregar suas propostas econômicas dois dias antes, em 26 de maio.
A Rota dos Sertões é um projeto de grande porte que promete transformar a conexão entre os estados. Ela liga o município de Salgueiro, em Pernambuco, um ponto crucial que se conecta com a BR-232, ao Contorno de Feira de Santana, na Bahia. Feira de Santana é, vale lembrar, o maior entroncamento rodoviário de todo o Norte-Nordeste do Brasil, tornando essa conexão ainda mais estratégica.
Investimentos bilionários e obras essenciais
O edital de concessão abrange um total de 502 quilômetros de rodovias federais. Esses trechos estão distribuídos entre a BR-116, tanto na Bahia quanto em Pernambuco, e a BR-324, exclusivamente na Bahia.
Os investimentos previstos para a Rota dos Sertões são grandiosos. Estima-se que os aportes de capital, conhecidos como Capex, cheguem a R$ 4,32 bilhões, com a maior parte desses recursos concentrada no início do contrato. Já os custos operacionais, o Opex, somarão R$ 4,8 bilhões ao longo de todo o período da concessão. Isso significa que haverá um fluxo contínuo de recursos para manter a rodovia funcionando.
A concessão não envolve apenas a exploração da infraestrutura, mas também um compromisso sério com a qualidade das estradas. A empresa vencedora será responsável por uma série de serviços contínuos. Veja o que está previsto:
- Recuperação e manutenção da via;
- Conservação e operação diária;
- Monitoramento constante para segurança;
- Um amplo conjunto de obras para ampliar a capacidade e melhorar a estrutura das rodovias.
Entre as principais intervenções que serão feitas, destacam-se a duplicação de mais de 108 quilômetros de rodovias, o que vai desafogar o trânsito e aumentar a segurança. Também estão na lista a implantação de vias marginais, faixas adicionais e acostamentos, elementos cruciais para a fluidez do tráfego.
Para a segurança dos pedestres e usuários, serão construídas passarelas, dispositivos de retorno e contornos viários. Além disso, haverá adequações de traçado, melhoria de acessos, construção de paradas de ônibus e diversas outras obras focadas na segurança viária.
Os estudos técnicos detalhados que basearam essas melhorias têm um objetivo claro: reduzir o número de acidentes, garantir que o tráfego flua melhor e, claro, elevar o padrão de conforto e segurança para todos que usam essas estradas.
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